礦用材料車組成一列車列時(shí)，通常由多輛礦車組成，每輛車由車箱、車架及輪對(duì)三部分組成，并且這三部分聯(lián)接成為一個(gè)固定的整體。這樣的設(shè)計(jì)保證了礦車在行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。

具體來說，礦車的主要組成部分如下：

1. 車箱：車箱是礦車用來裝載貨物的部分，根據(jù)用途不同，車箱的形狀和結(jié)構(gòu)也有所不同。例如，翻斗礦車的車箱是可以傾斜的，而平板車則沒有車箱，只有開放的平臺(tái)。

2. 車架：車架是礦車的主體結(jié)構(gòu)，它不僅支撐著車箱和輪對(duì)，還連接它們成為一個(gè)整體。車架的設(shè)計(jì)需要考慮到強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以確保在重載情況下能夠保持礦車的結(jié)構(gòu)完整。

3. 輪對(duì)：輪對(duì)是礦車與軌道接觸的部分，通常由兩個(gè)車輪和一根車軸組成。輪對(duì)的設(shè)計(jì)需要考慮耐磨性和減震效果，以減少行駛過程中的震動(dòng)和磨損。

礦車的規(guī)格通常是根據(jù)其承載能力來劃分的，常見的規(guī)格有小噸位、中噸位和大噸位礦車，分別適用于不同的運(yùn)輸需求。例如，小噸位礦車可能適用于運(yùn)輸輕質(zhì)物料，而大噸位礦車則用于運(yùn)輸重質(zhì)物料或大型設(shè)備。

這種設(shè)計(jì)和分類方式，使得礦車能夠在不同的礦山環(huán)境下高效、安全地進(jìn)行物資運(yùn)輸。